
快科技3月1日音信,把柄Stellantis公司深化的财务文献,Stellantis首席实验官安东尼奥·菲洛萨在2025年的薪酬约为630万好意思元(约合东说念主民币4300万元)。
而菲洛萨是于客岁6月素雅接任Stellantis最高经管职位,任职后,其主导Stellantis推出了多款新车型,并决定对电动车发展计策进行全面调度。

不外,菲洛萨并非文献中深化的最高薪酬取得者。Stellantis前任CEO唐唯实(Carlos Tavares)在2025年下野前共取得约1400万好意思元薪酬,其中包括针对2024年的1000万好意思元绩效奖金以及下野赔偿金。
与高管天价薪酬相对应的是,Stellantis客岁净逝世达223亿欧元(约合东说念主民币1801亿元),这亦然该集团设立以来,初次出现年度逝世。
{jz:field.toptypename/}财务公告融会,这次巨亏中枢源于254亿欧元的极端开销,开云app登录入口主要为集团计策调度产生的用度,包括电动汽车居品计较与供应链调度、欧洲区东说念主员精简及协议保修条件优化等。
据了解,此前斯泰兰蒂斯曾提议2030年欧洲市集全面纯电化见识,但2025年欧洲纯电渗入率仅19.5%,远低于预期。
集团旗下多款纯电名堂因技能短板、本钱高企被动摒弃,纯电车型毛利率更是低至-2.7%。为实时止损,集团已叫停Ram1500纯电皮卡等名堂,在电动车名堂上的调度,是导致集团巨亏的中枢原因。
销量层面上,斯泰兰蒂斯2025年全年销量541.7万辆,逾期于丰田、公共和当代,位居全球第四。

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